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由于钢管内外壁无氧化层、承受高压无泄漏、高精度、高光洁度、冷弯不变形、扩口、压扁无裂缝等优点，所以主要用来生产气动或液压 元件的产品，如气缸或油缸，都是用无缝管。
钢管的化学成分有碳C、硅Si、锰Mn、硫S、磷P、铬Cr。
钢管的特点
1.精密度高，节省了机械加工用户工料时的损耗。
2.规格多，应用范围广泛。
3.冷轧成品精度高，表面质量好，直线度好
4.钢管内径可以做成六角形。
5.钢管性能更优越，金属比较致密。
无缝钢管与圆钢等实心钢材相比，在抗弯抗扭强度相同时，重量较轻，是一种经济截面钢材，广泛用于制造结构件和机械零件。
钢管在继承无缝钢管的优点同时，也具备了自己的一些特点。用精密制造环形零件，可提高材料利用率，简化制造工序，节约材料和加工工时，
如滚动轴承套圈、千斤顶套等，已广泛用钢管来制造。钢管的推广应用对节约钢材，提高加工工效，减少加工工序或设备投资有重要意义，可以节约费用和加工工时，
提高生产量和材料利用率，同时有利于提高产品质量，降低成本，对提高经济效益有重要意义。一般对精密度要求较高的行业采用钢管，没有精密度要求的大都用无缝管，
毕竟相同规格钢管的价格要比无缝管高。
、承受高压无泄漏、高精度、高光洁度、冷弯不变形、扩口、压扁无裂缝等优点，所以主要用来生产气动或液压 元件的产品，如气缸或油缸，
都是用无缝管。钢管的化学成分有碳C、硅Si、锰Mn、硫S、磷P、铬Cr。
钢管和无缝钢管的区别
1、与之无缝钢管明显区别是：尺寸精度高，可达到0.05mm。
2、钢管内外径表面光洁度高，客户无需加工可直接使用；而普通无缝钢管需客户再车床、抛光等加工。
b．无缝钢管，因其用途不同而分为如下若干品种：
GB/T8162-2008（结构用无缝钢管）。主要用于一般结构和机械结构。
其代表材质（牌号）：碳素钢20、45号钢；合金钢Q345、20Cr、40Cr、20CrMo、30-35CrMo、42CrMo等。
GB/T8163-2008（输送流体用无缝钢管）。
主要用于工程及大型设备上输送流体管道。代表材质（牌号）为20、Q345等。
GB3087-2008（低中压锅炉用无缝钢管）。主要用于工业锅炉及生活锅炉输送低中压流体的管道。
代表材质为10、20号钢。
GB5310-2008（高压锅炉用无缝钢管）。主要用于电站及核电站锅炉上耐高温、高压的输送流体集箱及管道。代表材质为20G、12Cr1MoVG、15CrMoG等。
GB5312-1999（船舶用碳钢和碳锰钢无缝钢管）。主要用于船舶锅炉及过热器用I、II级耐压管等。代表材质为360、410、460钢级等。
GB6479-2000（高压化肥设备用无缝钢管）。
主要用于化肥设备上输送高温高压流体管道。代表材质为20、16Mn、12CrMo、12Cr2Mo等。
GB9948-2006（石油裂化用无缝钢管）。主要用于石油冶炼厂的锅炉、热交换器及其输送流体管道。
其代表材质为20、12CrMo、1Cr5Mo、1Cr19Ni11Nb等。
GB18248-2000（气瓶用无缝钢管）。
主要用于制作各种燃气、液压气瓶。其代表材质为37Mn、34Mn2V、35CrMo等。
GB/T17396-2007（液压支柱用热轧无缝钢管）。
主要用于制作煤矿液压支架和缸、柱，以及其它液压缸、柱。其代表材质为20、45、27SiMn等。
GB3093-1986（柴油机用高压无缝钢管）。
主要用于柴油机喷射系统高压油管。其钢管一般为球墨铸铁管，其代表材质为20A。GB/T3639-2007（冷拔或冷轧钢管）。
主要用于机械结构、碳压设备用的、要求尺寸精度高、表面光洁度好的钢管。其代表材质20、45钢等。
GB/T3094-1999（冷拔无缝钢管异形钢管）。
主要用于制作各种结构件和零件，其材质为优质碳素结构钢和低合金结
。
GB/T8713-1988（液压和气动筒用精密内径无缝钢管）。
主要用于制作液压和气动缸筒用的具有精密内径尺寸的冷拔或冷轧无缝钢管。
其代表材质为20、45钢等。
GB13296-2007（锅炉、热交换器用不锈钢无缝钢管）。
主要用于化工企业的锅炉、过热器、热交换器、冷凝器、催化管等。用的耐高温、高压、耐腐蚀的钢管。
其代表材质为0Cr18Ni9、1Cr18Ni9Ti、0Cr18Ni12Mo2Ti等。
GB/T14975-2002（结构用不锈钢无缝钢管）。
主要用于一般结构（宾馆、饭店装饰）和化工企业机械结构用的耐大气、酸腐蚀并具有一定强度的钢管。
其代表材质为0-3Cr13、0Cr18Ni9、1Cr18Ni9Ti、0Cr18Ni12Mo2Ti等。
GB/T14976-2002（流体输送用不锈钢无缝钢管）。
主要用于输送腐蚀性介质的管道。代表材质为0Cr13、0Cr18Ni9、1Cr18Ni9Ti、0Cr17Ni12Mo2、0Cr18Ni12Mo2Ti等。
YB/T5035-1993（汽车半轴套管用无缝钢管）。主要用于制作汽车半轴套管及驱动桥桥壳轴管用的优质碳素结构钢和合金结构钢热轧无缝钢管。
其代表材质为45、45Mn2、40Cr、20CrNi3A等。
API SPEC5CT-1999（套管和油管规范），是美国石油学会（American Petreleum Instiute 简称"API"）编制并发布的在世界各地通用。
其中： 套管：由地表面伸进钻井内，作为井壁衬的管子，其管子之间通过接箍连接。主要材质为J5a5、N80、P110等钢级，
以及抗硫化氢腐蚀的C90、T95等钢级。其低钢级（J55、N80）可为焊接钢管。
油管：由地表面插入套管内直至油层的管子，其管子之间通过接箍或整体连接。其作用于是抽油机将油层石油经油管输送到地面。
主要材质为J55、N80、P110、以及抗硫化氢腐蚀的C90、T95等钢级。其低钢级（J55、N80）可为焊接钢管。
API SPEC 5L-2000（管线管规范），是美国石油学会编制并发布的，在世界各地通用。
管线管:是把轴出地面的油、气或水，通过管线管输送到石油和天然气工业企业。
管线管包括无缝和焊接管两种，
其管端有平端、带螺纹端和承口端;其连接方式为端头焊接、接箍连接、承插连接等。
该管主要材质为B、X42、X56、X65、X70等钢级。
球墨铸铁管（Alloy pipe）是无缝钢管的一种，其性能要比一般的无缝钢管高很多，因为这种钢管里面含Cr比较多，
其耐高温、耐低温、耐腐蚀的性能是其他无缝钢管比不上的，所以球墨铸铁管在石油、化工、电力、锅炉等行业的用途比较广泛。
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